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MTCA2VDM08; BUCHER; Régulateur de débit 3 voies 0-65l/min; pièce detachée
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Description
Référence MTCA2VDM08
Vendu à/au à l'unité
Description détaillée Régulateurs de débit à 3 voies, type MTCA
Informations techniques Ces régulateurs de débit sont livrés de série avec une bague de réglage à contre-écrou et une valve de réglage de pression. Le raccord B peut être mis sous pression.
Débit min. 65 l/min
Débit max. 80 l/min
Pression de service maximale 315 bar
Diamètre de filetage du raccord M22
Pas de vis du raccord 1,5 mm
Type de raccord n°2 - mâle/femelle Femelle
Matériau Acier
Type de réglage Volant
Température de service min. -20 °C
Température de service max. 80 °C
Réglage Volant
Raccordement M22 x 1.5 dBd
Adaptable sur Réglage du régime et dispositif de sécurité de moteurs hydrauliques en cas d'un débit volume haut et d'une pression haute
Débit De P vers A. Indépendamment de la charge, l'huile arrivant au raccord P passe d'abord par A (?P = 4 – 10 bars). L'huile résiduaire est déchargée par le bypass vers un système séparé qui peut être mis sous pression.
Matériel du logement Acier
Montage Convient pour le montage entre tubes
Type Réglage de précision

Régulateur de débit 3 voies 0-65l/min | BUCHER

BUC-MTCA2VDM08
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Détails du produit
BUC-MTCA2VDM08
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Référence MTCA2VDM08
Vendu à/au à l'unité
Description détaillée Régulateurs de débit à 3 voies, type MTCA
Informations techniques Ces régulateurs de débit sont livrés de série avec une bague de réglage à contre-écrou et une valve de réglage de pression. Le raccord B peut être mis sous pression.
Débit min. 65 l/min
Débit max. 80 l/min
Pression de service maximale 315 bar
Diamètre de filetage du raccord M22
Pas de vis du raccord 1,5 mm
Type de raccord n°2 - mâle/femelle Femelle
Matériau Acier
Type de réglage Volant
Température de service min. -20 °C
Température de service max. 80 °C
Réglage Volant
Raccordement M22 x 1.5 dBd
Adaptable sur Réglage du régime et dispositif de sécurité de moteurs hydrauliques en cas d'un débit volume haut et d'une pression haute
Débit De P vers A. Indépendamment de la charge, l'huile arrivant au raccord P passe d'abord par A (?P = 4 – 10 bars). L'huile résiduaire est déchargée par le bypass vers un système séparé qui peut être mis sous pression.
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